мордовия - родина спортивных скороходов. щедро вскормленных мельдонием

Двойственное впечатление.. Не знаю что и сказать то..  Победа! Но как то все не убедительно..  хотя конечно хлопнем Зенит, это не обсуждается....

Как хорошо когда есть люди, которых ты в глаза никогда не видел, но понимаем друг друга с полуслова..  На этой эстафете садился в Краснодаре... Погода не айс, и еще туман (не свойственный для этого времени).. По погоде прохожу по самому минимуму, и вот на глиссаде, дальний привод прошел, видимость никакая,  дисп говорит что погода стала хуже и я с моими метеоминиумами не прохожу.. и тут я вижу огни подхода, даже не я, а мой глазастый второй, прошу диспа "замерьте еще раз" дисп понял что я полосу схватил, выдал на мафон нужную погоду и мы присели..  приятно работать со старой гвардией.. "замерьте еще раз" в нашей фразеологии значит что за землю зацепился, к посадке готов и в ней уверен, осталось только на контроль правильную погоду дать..   Вовсе не рисковал, шли как по нитке, уверен был полностью, иначе в Ростов - Минводы ушел бы, их запасными брал..

да нет и еще раз нет....боковой судья был в метре от событий....а тут все по хреновой тв картинке судят....

кто млять сказал что из офсайда?

остались пи...арасы - коменты...

Я Вот не понял почему и кто удалил картинку которую я выложил тут.. Как обычно я делаю тематично..

Надо же, даже сюда бога приплели. Почему, зачем, какой смысл?)))) Да непочему, нет никакого смысла, потому что нет никакого бога. Такое ощущение что бог для вас это ответ на все вопросы, эдакая вселенская отмазка. Люди гибнут не из-за бога, а из-за людей, в основном. Не бог убивает детей, а пьяные водители. Не бог убивает людей в Сирии или на Донбассе, а люди.
И нет никакой судьбы, есть причинно следственная связь.
Самолеты падают потому что их создают, чинят, проверяют люди, а не бог. Управляет самолетом тоже человек. Насколько надо не  уважать свой разум чтобы думать что двести человек имеют одинаковую судьбу и судьба это плюхнуться в землю с высоты полета.
Помните видео Зипуна из Барсы? Да я уверен что некоторые люди из того самолета, видевшие потом видео, благодарили бога. Бараны блинть тупые. Не одна молитва не спасла никого за все время существования человека, и не одно проклятье не убило. Спасают, убивают люди, их изобретения, их амбиции, планы, их идиотизм или гений.
62 человека погибли. В этой гибели нет никакого замысла и смысла. Есть причины и причины эти никак не связаны с богом, роком, судьбой и так далее.
вы еще свечки запостите, у нас это любят

Мне только одно непонятно.. Куда двигатели делись? Самая крепкая часть самолета, и обычно остаются после любой катастрофы... неужели "титановый пожар был"? тогда да, все сгорит и ничем не потушить..  а по месту разбросаны мелкие осколки..

Бывший защитник ЦСКА Владимир Пономарёв поделился впечатлениями об игре 20-го тура РФПЛ, в котором «Ростов» на своём поле обыграли ЦСКА со счётом 2:0.

«Ростов» показал очень грамотную игру, я не видел подобных команд в российском чемпионате. Наши клубы привыкли играть на держании мяча с пасами вратарю и защитникам, а ростовчане всё время старались атаковать и идти вперёд. «Армейцам» как раз не хватило креатива в линии нападения. Фланги ЦСКА не работают, только подключение Марио Фернандеса иногда обостряет игру.

«Ростов» показал зрелый футбол европейского уровня, в который должен играть чемпион России. Но не думаю, что подопечные Курбана Бердыева будут действовать так в каждом матче. К чемпионской гонке подключится и «Локомотив», и «Зенит», и «Краснодар». Но всё же в долгосрочный перспективе предпочтительнее выглядит ЦСКА, «армейцы», скорее всего, будут на первом месте», – сказал Пономарёв в беседе с корреспондентом «Чемпионата» Данилой Игнатовым.
Источник: «Чемпионат»

Так ЮТЫ немного попали под молотки, банкротят и оптимизируют, техперсонал лучше всех себя чувствует, а пилотяг много стало очень.. можно в Африку полетать, но там вообще черно все, начиная от паксов и заканчивая законностью..

Ну вот, определили меня пока в S7, пока еще немного полетаю, потом может в АФЛ "если фельдшер нам не врет"(с), а там видно будет.. не хочу на пенсион, ну трудно не летать..
Сегодня праздник у тян,  100 лет назад был создан лак для ногтей, правда на основе автомобильной краски, но все же...

заметил что пересекает, понадеялся на диспов, потом предпосадочный взгляд на приборы и выключатели, переношу взгляд на полосу и вот он! Если бы мы в тот Арбуз впаялись - вошли бы во все справочники, у меня 300 душ за спиной было (чартер компановка) да и в арбузе толстом поболе наверное.. Хорошо что скорост посадочную всегда превышал немного или по верхнему потолку брал, когда руды толкнул, и на себя потянул, скорость не потерял и не свалился, а тут и двигатели подхватили.. а я тогда еще и на критические углы залез, да не мудрено, я штурвал сначала до пуза выдернул..  а вот о речевой записи говорить не хочу... по техпричинам не записалась она  

Верю в бронзу!

Спасибо, но только при таком подходе я могу гарантировать себе в первую очередь что я довезу и сам долечу..     Правда помираем мы потом от сердечных заболеваний да от рака. Редко кому посчастливилось спиться...

Ну не знаю, это как то моя работа и моя жизнь, редко когда экипаж что то сделать не может, вот как например над Синаем,  процент аварий и катастроф по отказу техники менее одного процента, в основном люди стараются..  Ну а счет чел фактора - тут ничего сказать не могу, тут от подхода человека зависит.  Я еще когда на ту5 летал затрахал тренажерщика и экипаж пожарами двигателя с отказом гидросистемы.. это сверх программы тренажера.. Но потом я знал, что экипаж и я справлюсь, и мы сядем за 4,5 минуты и все будут живы, пусть кишки вырыгают при такой посадке, но живы, и пусть талоны вырезают или пилотского лишают,тут для меня оправданное нарушение всего и вся, а вот Фальков в Красноярске пошел в этой ситуации все делать по правилам, коробочку посадочную строить, а ведь под ним еще идеальное шоссе пустое было, садись не хочу, и на 10 й минуте развития аварии сбалансированный самолет, с идеальным снижением но потеряв все управление упал в поле, может быть и  живых бы кто остался, идеально снижался он, но по пути был свинарник.. Вот после этого я и посчитал что у меня есть не больше 5 минут.. И мы на каждом взлете были к этому готовы..  Работать над собой нужно, немножко сложная работенка..

Неееее, компания дело хорошее, особенно когда она хорошая))) А мне ВЛЭК годовой проходить нужно.. хотя я уже и на пенсию налетал, не пройду - в деревню уеду

Как? В аэропорту? Мне далековато.