"Лев Николаевич Толстой очень любил детей.. посадит к себе на колени и гладит, гладит.."

Ленинский прищур у Кучука, как при наступлении Корнилова на Питер...

Такие преподаватели запоминаются на всю жизнь, дай бог им здоровья. У нас на кафедре аэродинамики был Иосиф  Моисеевич. Товарищи курсанты, нарисуйте в конспектах самолет и действующие на него аэродинамические силы в горизонтальном полете.  Товарищ курсант, что это Вы изобразили? Летящий в ГП самолет и действующие на него силы?! Нет! Вы, нарисовали навозного жука, истыканного булавками, ползущего внутри вашего мозга, тщетно пытающегося найти там хоть одну маленькую извилинку! Но ничего, я спасу Вас убив этого жука! И с этими словами ХРЯСЬ  указкой по курсантской башке.

Да все равно как то нужно пересекаться и как говаривал м-р Фурсов "предотвратить недопущение недостатков"

ээ,хех, да мясо то и готовое есть, и не готовое, раки опять таки с вечера остались, да не севанские а донские, нормальные, да и холодные - настоенные мне всегда нравились, грех не продолжить..

Наверное нужно неграмотно похмелиться..

Доброго конечно, хотя все естество протестует про мое желание нажраться вчера..

Все что тяжелее воздуха падает со свистом если условия создадутся или косоруко создадут..

В 96-м облетывал с одной бабой двухместный мотодельт на аэродроме ДОСААФ (никак не могу привыкнуть к этой гребаной аббревиатуре РОСТО).Только построили аппарат.Расположение пилотов-"плечом к плечу" как на  родном Су24, хех.Движок, само собой от снегохода "Буран", стоит за спиной.Соответственно ввиду особенностей обтекания заднерасположенного двигателя один цилиндр (ближе к спине)-"горячий", другой - "холдный".Пару проходов сделали, баба кричит в ухо, мол, давай на километр заберемся.Пошли по спирали набирать "потолок".Обороты- максимальные.Вот эта , блин, спираль чуть нас в могилу не загнала.Набираем по спирали, следовательно, поступательная скорость невелика.Обороты-МАХ, охлаждение-MIN.Короче, когда на этой табуретке мы набрали километр и заглянули за горизонт, движок встал.Тишина, скорости нет, даже в расчалках не свистит.А х..й его знает, этот мотодельт, сваливается он в штопор или нет?Да еще перегруз, нас двое все-таки.Перспектива снижения наподобие кленового "вертолетика" с последующим складыванием дюралевых лонжеронов-трубок не больно-то веселила.Ну и кое-как переложили мы центр тяжести на правую консоль и пошли с ускорением по спирали к земле.Странно, баба даже не пискнула.Может, так обосралась, что забыла что визжать надо.Ну, положено так вот девкам.Когда аппарат выровнял у земли, понял что несет аккурат на противопожарный ров по периметру аэродрома.Трактор только что прошел, ров с бруствером сантиметров 40.На совесть рыл.Скорость приличная, убиться хватит, да если еще движком по почкам врежет- то наглушняк.Ну и прямо в этот ров угодили.Перевернулись как-то хитро, умудрился рожей пропахать, второй ров сделать, и на ремнях повисли вниз башкой.И никак отцепиться не можем, привязная система от Жигулей старых, копейки.Висим как летучие мыши, полный рот земли и осколков зубов.А ребята с земли все видели и все поняли, когда мотор стрекотать перестал.Ну и бегали по полю, вычисляли где мы грохнемся.Прибежали, ремни обрезали, замки от удара переклинило.Молодцы, оперативно отработали.Хех. Водка была уже минут через 20. Когда по пьяни уже движок разобрали, в "горячем " поршне дыра была с грецкий орех.Потом летал еще, прекратил когда напарник такую же мудистику облетывал и на 150 м. крылья-трубки сложились.Обрыв всех органов, жил правда минуты 4, поговорить успели.

90-е года, дефицит керосина,летали редко, и ставили в послеполетном ту погоду, что нужна была для подтверждения классности. Ком зачитывает на подведении итогов , что экипаж такой-то совершил грубую посадку "ночью в условиях плохой видимости из-за ослепления солнцем вышедшем из-за облака ".Ухмыльнулся, буркнул себе под нос типа "и это писал целый п/п-к после академии Гагарина ", затем сказал, обращаясь ко всем:"Кто будет потом писать мемуары на пенсии -не забудте."Мемары не пишу , но вспомнилось..

Олимпиада в Соси это плюс..

Зануда конечно, зато и жив до сих пор (хотя впрочем это дело такое, тромбик, отек и аля), два раза выходил из "кабинета", мне нужно все по полочкам, каждый поворот на карте..  а чуйка у меня была когда "Береза" орала что меня облучили и ракета в меня идет, потом две недели домой добирался по горам, а по прогнозу никого там не было совсем..

Уважаемый Vlad, вот когда Вы сможете объяснить почему, может и я поверю, впрочем может и многие другие.. пока вангую в лучшем случае ничейку..

Да тому автобусу (ЛАЗ, ЛиАЗ) те 5 литров в бак - только чихнуть и тронуться, да и масла "два колпачка" не проблема, по 2 литра через вечно текущую сальниковую набивку от конечной до конечной..

1986г. Зимовники, Ростовской обл, летний лагерь СВВАУЛШ. Полёты в две-три смены 5 дней в неделю.  На Л-29. По 20 машин в воздухе. Взлет-посадка, взлет-посадка. Курсанты 2-ого курса выполняют полеты по программе. По заданию, например в зоне - 30 минут, хорошо если 25 налетают. В итоге - за месяц тонны экономии керосина. А экономить нельзя - боевая задача. После каждого летной смены - доклад в штаб училища - налетали на 2-3 часа  ...больше! Втирали очки. Помню, инженер эскадрильи жаловался: Вы меня в горб загоните! Куда мне сэкономленный керосин девать? Так сверлили скважины в степи - и туда в землю . 20 тонн только одной эскадрильи - было норма. И как же был доволен инженер, когда ТЗ случайно опрокинулся и всё содержимое вылилось, согласно протоколу о дорожной аварии

Запись в бортжурнале самолета:

Замечание: Дергается стрелка высотомера у правого летчика.
Способ устранения: Устранил правого летчика.
Подпись.
Дата.


- Ты вообще кто по национальности? Русский?! - допытывался перед строем инженер эскадрильи у исполнителя.
- Русский, - невинно хлопал глазами тот.
- Так какого ж хрена такую х.ню пишешь?!!
- Все правильно: нефиг этому летчику всякой дурью журнал марать. Устранил и в форточку выкинул, - загудел строй.
- Все, бестолочь, иди! Сгинь, скройся с глаз долой! Зла на вас нет!! (с)

Как то посчастливилось принимать участие в процессе ускоренного снеготаянья.
Всю зиму чистили проезд перед штабом и центральную аллею ( перпендикулярно к проезду). На их пересечении, вблизи парадного входа образовались огромные сугробы. И вот настал Март месяц, солнышко греет, температура потихоньку в плюс уходит, вдруг, на нашу беду очень сообразительный нач. штаба решил эти огромные снежные кучи поскорее растаять.
Выдали курсантам лопаты, и велели кидать комы снега прямо на дорогу перед штабом.
Пол дня всей АЭ трудились , и приказ был выполнен в срок.
А на завтра. 10 в минусе! Снег естественно не дурак, и так быстро таять не стал- в результате на дороге, аккурат перед штабом образовались очень симпатичные ледяные торосы, существенно затрудняющие движение а/транспорта ( в т.ч. и командирского)
Потом нач. штаба нам долго и очень ненормативно пояснял, как мы неправильно снег на дорогу сбрасывали.
В конечном итоге выдали нам ломы и заставили долбить эти айсберги и складывать аккуратно в кучу на прежнее место.

Так это старый боян..  Жила себе семья, ну очень скверно, ну совсем.. И собралась скотина в хлеву на собрание, ну вроде валить нужно, а то с голоду передохнем, а Шарик говорит "А я никуда не пойду" ему корова "Почему?!", а Шарик "Да у меня перспектива есть, слышал вчера как хозяева говорили, что если дела и дальше так пойдут, то мы х*** у Шарика сосать будем"

я бы и сегодня в зенит 2 ушел бы вечным подавателем мячиков с бровки, ну можно кого по ахилу дрыном двинуть..

Хотя деньги они знамо дело не пахнут, а остальное -дело то десятое.. Впрочем не знаю как в данной ситуации большинство из нас себя повели.. оно конечно хорошо с трибун, а вот энто, если ноги, ну или голова, а тут контракт и плевать на все.. не знаю..

Ну зачем так про "перспективного" игрока, правда перспектива у него как у Шарика из анекдота.. если кто не знает, в соответствующем разделе расскажу..

Запись в ботжурнале-такое впечатление что ктото в полете ходит по верху фюзеляжа.
Запись от техника-проверили, никого не обнаружили.

На предварительной подготовке обнаруживается, что движок словил "посторонний предмет" - забоины на лопатках компрессора. То есть послеполетный осмотр и подготовка не проводились,  бухали наверное, не помню, пахнет крупными разборами в домике эскадрильи. Выход находится техником (прапором) - "находят" негерметичность топливной системы, "меняют" дюрит и вытаскивают на газовочную площадку, положена проверка при работающих двигателях. Подстреливают ворону (охотились всем звеном часа 3), запускают двигатель и ворону - в воздухозаборник. Криков конечно много было, но наказать вроде некого - глупая птица "сама залетела".

Давно это было, но правда. Приехал в полк на Миг-21х инспектор из штаба воздушной армии полетать на себя (на класс). Его быстренько включили в плановую таблицу и срочно притащили из ТЭЧи боевой для него. Так как запасным самолетом была только спарка по плану. Инженеры тучей налетели на боевой и стали его спешно готовить. Через час примерно к старшему инженеру полка подходит комполка с инспектором и спрашивают - ну, когда мол, мать Вашу! Инженер полка отвечает - Да вот всё и готово! Техник самолета подкатывает к боевому стремянку и рапортует, что самолет заправлен и к вылету готов, будьте любезны, мол, только в техжурнале о приемке самолета расписаться. Инспектор пнул ногой по колесу и расписался в приемке боевого. Одел ЗШ и полез на стремянку, комполка с инженером полка стоят рядом подбадривая взглядом высокое начальство (мы - лейтенанты, крутимся рядом - любопытно всё же посмотреть на настоящего инспектора...). Инспектор поднялся по стремянке и заглядывает в кабину... Поворачивает голову к старшему инженеру и спрашивает: "И что, Вы так и летаете?" Комполка с инженером хором отвечают: "Да, так и летаем!" Инспектор: " Не, Вы как хотите так и летайте, а я без катапульты летать не буду!" В ТЭЧи с самолета сняли катапульту и забыли поставить в спешке. Какой был РАЗБОР потом, я описывать не буду.

Очень как то не по себе перед предстоящим мячиком..  Вот взял КББ и сделал из меня параноика, который не может ни в кого поверить после него. А было время в Балу верил..

о тож с днюхой Кеша, поехали к шефу..  а если честно - здоровья, удачи во всех начинаниях,всего всего..

его только на водку поменять можно, да и ту паленую..

он сейчас хуже самого себя..

Сочувствую, правда, животных очень жаль.. в отличии от некоторых людей..

Кого?

Вспомнил старый баян про замполита.
Выступает перед строем курсантов. Нас было два брата, мы заболели минингитом, а от него или умираешь , или становишься идиотом. Мой брат умер , а я остался...

ей по штату не положено.. работа такая..

В летной столовой кнопок нет, есть, есть официантка, легкий шлепок по филейному месту равносилен нажатию на кнопку..

Когда то давно, прилетели широкие лампасы на проверку и имение всячески летного и личного состава, а вот забыло лампасное тело, что забыл он свою фуражку в штабе, оборачивается  после доклада ему ком полка и обращается к ком экипажа его персонального  ТУ 134УБЛ "я фуражу забыл, смотайся" .. ком экипажа берет под козырек, запускается и на исполнительный.. полетели за фуражкой, гомно вопрос - 1500 км по прямой в один конец..

знал конечно, оба Саныча знаем (ли), когда он болел совсем тяжко, так я вроде рядом был, и с его учетки (каюсь) писаал, но это по его просьбе. и вообще, если можно, тему Сашки можно закрыть? нет его уже, и никогда не будет.. подтолить любил он, или как там правильно..

ну как скажите, Сашка со мной поступал, но не прошел тест на дибелизм и пошел в граждан, а у меня одна извилина и позвоночник в трусах при выходе "из кабинета"

Илья, сие не сокровище а головная боль.. особенно талоны на вино..

Не, не хочу, суеверный я, вон Сашка сделал себе "кают компанию" да и помер, впрочем к этому шло, он гражданин с немалым налетом был, они все от онкологии мрут как мухи, вот и Ершов умер, Сашку в Красноярске вводил как бы.. а у меня есть что рассказать конечно, правда не все смешное..

совершенно верно, но когда за лидеровщиком летишь в ебеня типа Елизово, что бы выполнить БЗ и получить хороший разбор, то весь восток тебе север, а там где солнце садиться - там Родина.. Блудилы у нас знатные были..иной раз так наведут..