СЕКРЕТНАЯ ПРОГРАММА РФС
Не сидится нашему футбольному начальству спокойно на месте. Никак оно не может без ежедневных трудовых подвигов. Ну пусть не ежедневных - но ежемесячных уж точно. С момента смены руководства РФС как минимум раз в месяц из Дома футбола исходит какая-нибудь революционная инициатива. То кодекс чести сформулируют, то гимн играть заставят по поводу и без, то кубковые финалы из Москвы уберут (за последнее, кстати, спасибо - однозначно полезное дело). А теперь, поднакопив сил за время перерыва на мундиаль, решили на всякую мелочовку не размениваться, а одним махом перевернуть всю систему чемпионата России, переведя его на календарь "осень - весна". Без долгих рассусоливаний - на ближайшем исполкоме РФС.

СИЛОВОЙ СПОСОБ

Переход, уверяют футбольные начальники, дело очень полезное. Правда, пользы этой замечательной никто особо не раскрывает, обтекаемо упоминая интересы участников еврокубков, трансферные выгоды и продажу телеправ. Как не разъясняют и механизма перехода на новую систему. В минувшее воскресенье Сергей Фурсенко проговорился о существовании целой программы перехода, вызревшей где-то в недрах его организации. На сайте РФС, однако, никакой такой программы не обнаруживается: незачем, видно, простым смертным рангом ниже члена исполкома во все эти ненужные тонкости вникать. Секретно.

Под завесой секретности работала в последние месяцы и "комиссия по переходу", созданная совместно РФС, РФПЛ и ПФЛ. Состав участников этого органа, обсуждавшиеся им вопросы и сделанные выводы покрыты столь же плотным облаком тайны, как и пресловутая программа. Известно лишь, что одно из заседаний под председательством вице-президента РФС Никиты Симоняна и президента РФПЛ Сергея Прядкина состоялось в конце апреля, а следующее планировалось на начало июня. Да и эта скупая информация просочилась, похоже, случайно - судя по всему, пресс-служба РФПЛ недосмотрела и случайно "спалила контору". Больше утечек не было: об июньском заседании, если оно и состоялось, никто уже релизов не выпускал. В общем, не комиссия, а особое совещание какое-то.
статья полностью http://www.sport-express.ru/newspaper/2010-07-15/2_1/

Есс!!!

Есть!!!!

У кого нибудь эта ссылка работает?

1ВратарьАмельченко Антон
3ЗащитникАнджелкович Душан
4ЗащитникОкоронкво Исаак
5ЗащитникЧеркес Александр
20ЗащитникВаликаев Артур
26ЗащитникЖиванович Иван
7ПолузащитникКульчий Александр
25ПолузащитникПавленко Александр
9НападающийАдамов Роман
10НападающийАкимов Дмитрий
11НападающийЛебеденко Игорь
Запасные игроки
22ВратарьРадич Деян
8ЗащитникГригалава Гиа
14ЗащитникХагуш Анри
24ЗащитникГионя Сорин
34ЗащитникПрошин Андрей
81ПолузащитникБлатняк Драган
19НападающийАхметович Мерсудин

Это уже из притчи " На ком щапка горит"
Да был там еще господин  из  Renault, а сегодня Renault же и подал протест на Алонсо

Место    Номер    Водитель    Команда    Laps    Время / Отставание    Сетка    Очки
1    6    Марк Уэббер    RBR-Renault    52    1:24:38.200    2    25
2    2    Льюис Хэмилтон    McLaren-Mercedes    52    1,3 сек    4    18
3    4    Нико Росберг    Mercedes П.    52    21,3 сек    5    15
4    1    Дженсон Баттон    McLaren-Mercedes    52    21,9 сек    14    12
5    9    Рубенс Баррикелло    Уильямс-Cosworth    52    31,4 сек    8    10
6    23    Камуи Кобаяси    BMW Sauber-Ferrari    52    32,1 сек    12    8
7    5    Себастьян Феттель    RBR-Renault    52    36,7 сек    1    6
8    14    Адриан Сутил    Force India-Mercedes    52    40,9 сек    11    4
9    3    Михаэль Шумахер    Mercedes П.    52    41,5 сек    10    2
10    10    Нико Хюлькенберг    Уильямс-Cosworth    52    42,0 сек    13    1
11    15    Витантонио Лиуцци    Force India-Mercedes    52    42,4 сек    20    
12    16    Себастьен Буэми    STR-Ferrari    52    47,6 сек    16    
13    12    Виталий Петров    Renault    52    59,3 сек    15    
14    8    Фернандо Алонсо    Ferrari    52    62,3 сек    3    
15    7    Фелипе Масса    Ferrari    52    67,4 сек    7    
16    18    Ярно Трулли    Lotus-Cosworth    51    +1 Круг    21    
17    19    Хейкки Ковалайнен    Lotus-Cosworth    51    +1 Круг    18    
18    24    Тимо Глок    Девы-Cosworth    50    2 Lap    19    
19    20    Карун Chandhok    HRT-Cosworth    50    2 Lap    23    
20    21    Сакон Ямамото    HRT-Cosworth    50    2 Lap    24    
В отставке    17    Хайме Alguersuari    STR-Ferrari    44    +8 Lap    17    
В отставке    22    Педро де ла Роса    BMW Sauber-Ferrari    29    23 Laps    9    
В отставке    11    Роберт Кубица    Renault    19    33 Laps    6    
В отставке    25    Лукас ди Грасси    Девы-Cosworth    9    43 Laps    22
http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=ru&ie=utf-8&langpair=auto%7Cru&u=http://www.formula1.com/results/season/2010/833/6759/&tbb=1&rurl=translate.google.com&twu=1&usg=ALkJrhj18oQzw4Eetd41D0Fcp-oNWy7y2A

Интересная параллель. Обидчево-справедливый Алонсо наступает на собственные грабли. Выигрывает позицию срезая трассу, назад позицию добровольно не отдает. Ждет разборки? Вердикт разборки в виде штрафного проезда по пит лейну приходит не скоро. Но похоже ни сам Алонсо, ни господа недавно сделавшие из него героя не задаются вопросом, что можно анализировать в течении … минут?

На Коммунистическом, в пользу клуба брали?

Да уж, вот что значить табло правильное поставить вовремя

89.(08.07) Спартак Н – Терек 1
90.(09.07) Ростов – Спартак М 2
91.(09.07) Сибирь – Динамо 2
92.(09.07) Алания – Зенит 2
93.(09.07) Рубин – Кр.Советов 1
94.(10.07) Амкар – Томь Х
95.(10.07) ЦСКА – Сатурн 1
96.(10.07) Анжи – Локомотив 2

Всему есть свое объяснение.
Пике здесь пятое колесо



Уайтинг в первую очередь был озабочен инцидентом с Уэббером. При этом он подчеркнул экипажу пейс-кара, что они должны сопровождать медицинскую машину к месту аварии. Уайтинг начал изучать инцидент с Хэмилтоном только тогда, когда разобрался с аварией Уэббера и гонка рестартовала. А при определении всех обстоятельств возникло несколько сложностей. В том месте не было датчиков, так что выводы можно было делать только на основании телекартинки и данных с транспондеров машин. Именно эту информацию и искал Уайтинг. Как только всё было получено, решение было принято. http://f1.rambler.ru/news/msg.html?id=14368402
Этот господин вправе иметь свое частное мнение даже несмотря на запрет FIA появляться ему на гонках. Впрочем и он не отрицает, что  «В правилах есть неточности» http://www.f1news.ru/news/f1-58972.html

Ну это преимущественно эмоции, а вот цитата из центра управления гонкой
А у пилота пилотирующего болид не было ни датчиков ни времени для моментального принятия верного решения.

Если речь о Хэмилтоне, то по второй ссылке видно -ситуация с ним была неочевидной. Возмутители нынешней бузы - Ferrari, в прошлом сами пользовались преимуществом, получаемым за счет наказания других команд (в т.ч. и снятием очков с прямых конкурентов) ими же спровоцированных разбирательств (в т.ч. и шпионских). Конечно, если бы машина безопасности выезжала четко перед лидером гонки, ничего бы и не было.

Дело не в отдельно взятом пилоте, а в комплексе накладок центра управления гонкой.
Впрочем, подробнее в сегодняшнем обзоре можно прочитать следующее:
За зрелищность Ф-1 теперь отвечает FIA
Стюарды Гран-При Европы объяснили задержку с решением тем, что ситуация с Хэмильтоном была неочевидной

Здесь больше вины директората Гран При, чем всех пилотов вместе взятых. Эпизод с выпуском на трассу машины безопасности был проведен мягко говоря нечетко.

Странно предыдущие ссылки уже биты, обновлю:
http://i031.radikal.ru/1006/61/53f1a8d50010.jpg
http://s53.radikal.ru/i140/1006/6a/250a95c85cbc.jpg
http://i054.radikal.ru/1006/de/b9f366e8b4f4.jpg
http://s56.radikal.ru/i151/1006/e7/4e3cb4e3f03e.jpg

Дилетант,своей непоследовательностью, легкомыслимыми и непродуманными нападками ты вольно или невольно загнал себя в угол и не зная как достойно выйти затеял мелкую возню с внутрикомандным соперничеством Алонса и Маркаша, попутно обвиняя меня во лжи и дезинформации: то из них на один раз больше или меньше доехал или сошел – абсолютно неважно. Очков не было ни у того ни у другого. Тема то была: «Насколько удачным был дебют новобранцев относительно более опытного партнера в командах где набирались очки.»
Дилетант, ты ведь завелся оттого, что я, якобы хотел обгадить соотечественника. Да, я привел статистику, которая не в пользу Петрова. Да, я считаю, что он в свои дебютные 25 лет выглядит хуже других дебютных пилотов, из тех команд где можно набирать очки. Но это мой выбор и я никого не обижал и гадостей не писал по этому поводу. А с твоих слов я  .
Идем дальше. Ты же сам попросил, см. пост #449 : 01 Июнь 2010, 02:07:54  Поскольку дебютант 2008 2008 год. Нельсиньо Пике сравнивался со своим напарником по Рено Алонсо, то его и взял. Остальные из твоего же списка: 1/ Шумахер – в свой дебютный год провел всего 6 гонок, да и те за разные команды, набрал 4 очка; 2/ Баттон – в дебютном 2000 за Williams BMW набрал 12 очков, а его партнер Ральф Шумахер, имевший уже за плечами 3 сезона набрал 24 очка. Получается у Баттона 50% от Ральфа. 3/ Феттель – в двадцатилетнем возрасте в дебютном 2007 за две разные команды провел всего 8 гонок и набрал 6 очков (7 гонок за STR = 5 очков, а всего команда набрала 8 очков; 1 гонка за Заубер = 1 очко). Смею заметить, за 7 место не всегда давали по 6 очков, а с 6 очкам и на подиуме бывало стояли. Так что Алонсо это беззубый вариант. Минарди в те годы в очках не приезжали, болиды по надежности и скорости – хуже некуда, за счастье было просто доехать. Очков у них не было,  у Тарсо к тому времени за плечами было 11 гонок, я и привел рез-ты квалификации. Если пилот плохо квалифицируется – трудно рассчитывать на очки в гонке. Считаю, что у партнеров по команде разница большой быть не должна. Одним словом погорячился ты с выбором претендентов для альтернативного сравнения.
Иду дальше, последовательно по твоему последнему посту. . На этот вопрос я уже отвечал в предыдущем посте. Прийдется повторить. Запасной автомобиль на команду по регламенту полагался один, настраивался чаще под первого номера, каковым тогда и считался более опытный Маркеш. Но это на усмотрение команды. И если как это случилось с Минарди в Германии, болид Тарсо успели отремонтировать до старта, а болид напарника нет, то естественно запасной  достается безлошадному. Не знаю зачем язвить типа:  . Не умозаключения это : → http://s42.radikal.ru/i095/1006/41/6a16ceb47e3f.jpg
http://i036.radikal.ru/1006/c7/0d0d149fd586.jpg
http://s43.radikal.ru/i101/1006/cf/c58c1a3eb059.jpg
http://s54.radikal.ru/i143/1006/4a/04793af701ff.jpg

Да, не все пилоты удачно адаптируются в Ф1. Согласен, что цыплят нужно будет считать осенью, тогда и будет полная картинка для сравнения с приведенной мною. Но это было мое ИМХО, это как и в игре в прогнозы. Кто то может соглашаться, кто то нет. Осень покажет кто был ближе к истине. Ну а дилетант зря закусил удила, утянул дискуссию в сторону, переключился на Алонсо. Ну да ладно, проехали.

k0nstp, спасибо за подсказку. Признаю - ошибся на одну выигранную квалификацию

В предыдущем посте я был несправедливо обвинен в дезинформации. По все пунктам твоих претензий я дал подробные аргументированные объяснения, которые парировать нечем. Если до сих пор не желаешь признать, что был неправ, могу еще раз напомнить историю полемики.
Я высказал свое мнение, что Петров, в сравнении с другими дебютантами, подготовлен слабее и аргументировал сравнительной статистикой с другими дебютантами последних лет в команде Рено. В ответ тебя понесло: здесь и есаулистость и Причем здесь Алонсо, если он дебютировал намного раньше и в совсем другой команде, еле державшейся на плаву в пору своего существрвания? Но если захотел про Алонсо - дал и на это аргументированный статистикой ответ, который опять оказался не в твою пользу. В ответ от тебя, от невнимательного просмотра постов или от нежелания их читать, о дезинформации и о том как Алонсо отнимал машины у своего напарника. Вновь дал исчерпывающие разъяснения с раскладкой по всем пунктам твоего поста. Но ты уже закусил удила и обвиняешь меня Где же ты увидел воображаемую и демагогическую статистику? А посты твои я читаю внимательней чем ты мои, иначе ты бы не ставил все с ног на голову.

Давай смотреть, чьи данные – дезинформация.
1. Извини, дилетант, но в десять лет от роду лицензию пилотам Ф1 не дают. Именно столько было Алонсо а 91. А дебютировал Алонсо в 2001. А я писал о 2001. Читай внимательно. 0:1
2. Доехал он 9 раз из 17. Напарник Маркеш доехал 6 раз из 13 и 1 раз не прошел квалификацию, т.к. не уложился в отведенный норматив времени. Напарник Йонг доехал 1 раз из 3, в т.ч. один раз не доехал по причине вылета. 0:2
3. О 17 финишах я не писал, писалось о занятых местах по итогам квалификации. 0:3
Достаточно? Можно еще добавить:
4. . Из-за разворота сход был у Йонга, развороты Алонсо напрямую к сходам не приводили за исключением одного раза когда была авария.
5. Кстати, о машинах и о твоей ссылки по этому поводу. Реальность была такова: На Гран При Германия за несколько секунд до прогревочного круга на обоих Minardi обнаружились механические проблемы. Алонсо пересел в запасной автомобиль с настройками под Маркеша (и приехал десятым), что естественно учитывая что перед этим на ГП Великобритании Тарсо не смог квалифицироваться, да и решение кому пересаживаться в запасной болид ( кстати, один запасной болид на команду  - таков регламент, а не в болид Маркеша по твоей версии) принимал надо полагать Пол Стоддард а не Алонсо. а  Тарсо стартовал на своем болиде который во время прогревочного круга успели починить.
6.   Ну, Физикела в моих постах дебютантом не проходил. Опять передергиваешь
Впрочем, полагаю достаточно. Как пилот Алонсо мне тоже не симпатичен, но... Платон мне друг, но истина дороже

Здесь никому и никогда ничего доказать не удастся. Я констатировал то, что Петров не очень подготовлен к дебюту в F1 в команде, которая в этом сезоне мола побороться за третье место.

В пршлом году ни дебютант Грожан принявший участие в 7 стартах ни Нельсиньо Пике (9 стартов) конкуренции Алонсо с его 26 очками не составили. Оба место в команде потеряли.

Алонсо дебютировал в далеком уже 2001 году в самой слабой на то время команде Minardi, стабильно занимавшей по итогам чемпионатов последнее 11 место. Партнеры по команде у него были Т.Маркеш, имевший до этого 11 стартов и  отчисленный за три тура до окончания чемпионата и А.Йонг – тоже дебютант. Вот раскладка Итогов квалификации (места):
1. Алонсо – Маркеш = 19 – 22
2. Алонсо – Маркеш = 21 – 20
3. Алонсо – Маркеш = 19 – 22
4. Алонсо – Маркеш = 18 – 22
5. Алонсо – Маркеш = 18 – 22
6. Алонсо – Маркеш = 18 – 22
7. Алонсо – Маркеш = 18 – 22
8. Алонсо – Маркеш = 21 – 22
9. Алонсо – Маркеш = 21 – 22
10. Алонсо – Маркеш = 21 – 22
11. Алонсо – Маркеш = 21 – 22
12. Алонсо – Маркеш = 21 – 22
13. Алонсо – Маркеш = 18 – 22
14. Алонсо – Маркеш = 20 – 22
15. Алонсо – Йонг = 21 – 22
16. Алонсо – Йонг = 17 – 22
17. Алонсо – Йонг = 18 – 22
Общий счет 17:0 в пользу мастера. Так что и здесь ты не прав относительно . Впрочем, прекратим эту бесполезную дискуссию. Я же не против относительно твоего выбора "за кого болеть?".
Ну а по поводу Оставляю без комментариев, ибо как я уже отметил выше «Здесь никому и никогда ничего доказать не удастся.»

Еще более красноречивы результаты сравнения мест квалификации. К сожалению выложить за 2007 и 2008 годы не могу. У меня была статистика собранная с 2000 года в двух блокнотах. Нашелся только за первые пять лет. У кого есть желание – может поискать в сети. А вот статистика 2010 года по итогам квалификации (занимаемые места) после 7  Гран-При:

1.Гран-При Бахрейна.    Кубица – Петров =    9 - 17
2. Гран-При Австралии    Кубица – Петров =    9 - 18
3. Гран-При Малайзии    Кубица – Петров =    6 – 11
4. Гран-При Китая       Кубица – Петров =    8 – 14
5. Гран-При Испании    Кубица – Петров =    7 – 14
6. Гран-При Монако       Кубица – Петров =    2 – 14
7. Гран-При Турции       Кубица – Петров =    7 – 9       

Ежегодно в командах  F1 появляются дебютанты. Как правило это команды не самые элитные, но бывало, (как это случалось например с Хэмилтоном, Хуан-Пабло Монтойя и др.) попадали сразу и в топ команды своего времени. Одним из показателей успешности дебюта может служить сравнение результатов дебютантов с результатами  партнеров по команде. Остановимся на команде Renault. Не часто там появляются дебютанты, но вот для сравнения 3 дебютанта за последние 10 лет:

2007 год. Хейкки Ковалайнен - дебют в F1 - 2007 =  30 очков и 1 подиум  за сезон и 7 место в личном зачете в сезоне 2007. 142,9% очков в сравнении с партнером по команде) http://www.f1-world.ru/drivers/drvinfo.php3?id=1200701004
Партнер по команде Джанкарло Физикелла ( дебют в F1 - 1996 год) = 21 очко за сезон и 8 место в личном зачете по итогам сезона 2007 http://www.f1-world.ru/drivers/drvinfo.php3?id=1200701004

2008 год. Нельсиньо Пике  - дебют в F1 - 2008 = 19 очков, 1 подиум  за сезон и 12 место в личном зачете в сезоне 2007. (31,1% % очков в сравнении с партнером по команде) http://www.f1-world.ru/drivers/drvinfo.php3?id=1200801006
Партнер по команде - Фернандо Алонсо ( дебют в F1 - 2001 год, до этого сезона уже 2х чемпион мира) = 61 очко, 2 победы и 3 подиума и 5 место в личном зачете по итогам сесона 2008. http://www.f1-world.ru/drivers/drvinfo.php3?id=1200101021

2010 год. Виталий Петров - дебют в F1 – 2010. После 7 гонок: 6 очков и 13 место в личном зачете. (8,95% очков в сравнении с партнером по команде). http://f1.rambler.ru/pilots/?id=9772995
Роберт Кубица - дебют в F1 – 2006. . После 7 гонок: 67 очков и 7 место в личном зачете. http://f1.rambler.ru/pilots/?id=9176

Похоже времена Ferrari с ее корпоративной статусностью проходят. Красивая гонка! И Red Bull и McLaren молодцы! Ну а Петров, как говорится не догнал - зато согрелся

Рено если и не в первой четверке, то уж пятая однозначно. Результаты Кубицы это подтверждают. Но один в поле не воин

Согласись, что при всем при том, я был прав, когда говорил , что он среди всех новичков за последние годы - один из слабейших. А уж среди новичков топ команд - однозначно.

81.(14.05) Терек – Сатурн 1
82.(14.05) Рубин - ЦСКА 1 (Х)
83.(14.05) Кр.Советов – Ростов Х (1)
84.(15.05) Томь – Спартак Н Х
85.(15.05) Локомотив – Амкар 1
86.(15.05) Динамо – Алания 1

Интрига Ред Булл и Макларен должна завтра разрешиться. Будут ли Буллы с полными баками также быстры как и с пустыми?

73.(10.05) Амкар – Зенит 2
74.(10.05) ЦСКА – Терек 1
75.(10.05) Алания – Спартак М 2
76.(10.05) Сибирь – Кр.Советов 1
77.(10.05) Ростов – Рубин 2
78.(11.05) Анжи – Динамо Х
79 (11.05) Спартак Н – Локомотив 1
80.(11.05) Сатурн – Томь 1

Завтра Ахметовичу дубль и Лебедю пора отметиться

Вовремя с паровозом подсуетились

Завтра узнаем

Чемпионат России
04/05/2010 - 07:37
С игроками «Сибири» расплатились за два месяца
Перед матчем 8-го тура российской Премьер-лиги с «Ростовом» игрокам «Сибири» выплатили заработную плату за февраль и март.
Кроме того, футболисты получили премиальные за гостевую ничью во встрече 2-го тура с «Сатурном», остававшейся до воскресной победы над донским клубом единственной игрой, в которой новосибирцы набрали очки.
http://www.eurosport.ru/football/russian-football-premier-league/2010/flashnews_sto2313078.shtml

Зачем было спешить

ЦСКА прилетел в Ростов без Марка Гонсалеса
// Ростов-ЦСКА, Российская Премьер-Лига, 9 Тур05.05.2010, 19:21
Источник: Соккер.Ру
Редакция: Беляев Дмитрий
Сегодня ЦСКА прилетел в Ростов-на-Дону, где завтра состоится матч 9-го тура с "Ростовом". Как сообщает "СЭ" со ссылкой на официальный сайт армейцев, в составе команды отсутствует чилийский полузащитник Марк Гонсалес, оставшийся в Москве из-за легкого недомогания. Напомним, что в прошлом сезоне "Ростов" дважды взял верх над армейской командой.
http://www.soccer.ru/news/176008.shtml

Еще не вечер

Гуманоидам зарплату выдали

Если немного отвлечься от эмоций и взглянуть на пару дней вперед.
На данный момент имеем: игроки в аренде до конца 2010: Григалава Гия, Хагуш Анри, Иванов Станислав, Павленко Александр, Адамов Роман.
Игроки, у которых контракт заканчивается в 2010: Окоронкво Айзеком, Черкес Александр. Очевидно есть еще кто то, но по ним у меня нет информации. Отсюда имеем, что на следующий сезон, в который раз, в пожарном порядке будут приобретаться новые дрова. Возникает вопрос, а под кого наигрывался состав этого года? Половина перечисленных не может закрепиться на постоянной основе в стартовом составе. Вместе с тем Ленгиел, у которого контракт истекает в 2011, лишившись своего прошлогоднего партнера Рожкова не попадает и в запасную обойму.