Вот скоро отбуду в Воронеж, борт в туда на завод с ремонтом пойдет, улечу... с народом поговорил, бумажки некоторые посмотрел, так вот вполне может быть что я по Египту ошибся,  никакой конспирологии, просто есть о чем подумать...  Возможно tail strike не очень хорошо залечили.. А он был у этого борта, и в общем довольно серьезный..  И как всегда не Российская регистрация, и где форму (осмотр, ремонт) делали не очень ясно, вроде в Турции.. Я ничего не утверждаю, просто посомневаться решил..

Уйдет Бердыев зимой, нафига ему этот цирк?

Для кого то сегодня будет очень тяжелый день... А вообще правда, наши СБ практически во всех портах только паксам хамить умеют..

а что сейчас над западом, ну там где савидиевская барахолка была?

непонятно зачем ему это нужно, стадион же ему не принадлежал..

А просветите, чем ему южная трибуна тогда насолила? Она аварийная была или просто он не с той ноги встал и ломать велел ее?

Сегодня бури магнитные сильные..  

Они больные, это диагноз.. Что то забористое курят точно..  http://www.liveinternet.ru/users/b0m0k/post377076965/

Меня первая серия не зацепила... минут 30 посмотрел и все..

Вообще то сожаление..   

Не по игре, согласен..

На счет 21 дня я знаю...  Я в деревне вот был неделю,винца попил, самогончика немного.. А сейчас анализы сдал, вроде все в норме..  Хотя по билирубину должно было быть высоковато.. 

Да моментов то насоздавали, вот мячик в ворота не идет

Спасибо, послушаю..

посмотрели на нас хорваты, да прекратили дурака валять...

Спасибо, но только при таком подходе я могу гарантировать себе в первую очередь что я довезу и сам долечу..     Правда помираем мы потом от сердечных заболеваний да от рака. Редко кому посчастливилось спиться...

Прохладно в ростове, +1 всего, вот они и суетятся..

Да я  думаю что припивает конечно.. Алкашей бывших не бывает, стойкая ремиссия на несколько лет, а потом вперед с новыми силами..

Блин, как я про НТВ забыл...

Один час полета ту160 стоит 580 тыс рублей без боевого применения. Самый затратный летательный аппарат ВВС

А наши ракеты после запуска прошли и над территорией Турции, а исходя из того что османы ничего не орут то наверное на G20 на османов надавили ..http://www.lemonde.fr/proche-orient/article/2015/11/17/syrie-deuxieme-raid-aerien-francais-contre-le-fief-de-l-ei_4811377_3218.html

Аналогично.. Появилась бредовая идея сходить на нашу сборную,вышел во двор, покурил, посмотрел на погодку, подумал что умственные способности мои чего то сдают, пришел и залез  кресло под плед..

Ну я то это понимаю конечно...

Да я думаю сейчас буча закрутится, особенно если эти уроды еще где грохнут, неплохо бы в Вашингтоне, американцы очень возбуждаются когда их взрывают..

При работе средств РТО, а в Москве необходимые средства есть, а  есть в самолете кнопочка Auto Landing, нажал и сиди вперед и на приборы смотри, он и сам сядет и даже затормозит сам

на взлете нет высоты и скорости и очень мало времени на решения..

Да, а еще когда дальние восточные рейсы через несколько поясов, спишь очень плохо.. тут без коньячка не обходится..

самый сложный этап полета - взлет

Ну не знаю, это как то моя работа и моя жизнь, редко когда экипаж что то сделать не может, вот как например над Синаем,  процент аварий и катастроф по отказу техники менее одного процента, в основном люди стараются..  Ну а счет чел фактора - тут ничего сказать не могу, тут от подхода человека зависит.  Я еще когда на ту5 летал затрахал тренажерщика и экипаж пожарами двигателя с отказом гидросистемы.. это сверх программы тренажера.. Но потом я знал, что экипаж и я справлюсь, и мы сядем за 4,5 минуты и все будут живы, пусть кишки вырыгают при такой посадке, но живы, и пусть талоны вырезают или пилотского лишают,тут для меня оправданное нарушение всего и вся, а вот Фальков в Красноярске пошел в этой ситуации все делать по правилам, коробочку посадочную строить, а ведь под ним еще идеальное шоссе пустое было, садись не хочу, и на 10 й минуте развития аварии сбалансированный самолет, с идеальным снижением но потеряв все управление упал в поле, может быть и  живых бы кто остался, идеально снижался он, но по пути был свинарник.. Вот после этого я и посчитал что у меня есть не больше 5 минут.. И мы на каждом взлете были к этому готовы..  Работать над собой нужно, немножко сложная работенка..

Кузьмин свинтус, весь салон заблевал, женскую волейбольную в Европу на какой то турнир вез, Гамова шпала, ей даже в бизнесе ногам тесно, футболеров вот не разу не возил.. Иванушки были, хотя какие это звезды, я даже в салон не ходил.. Джигарханьяна вез, душевный дядька, в кабину попросился, сидел тихо, я о нем даже забыл..

меня песочили часто за то что не летаю как другие по приделам, чуть что не так - запасной или возврат, поэтому экономия топлива у меня небольшая. а я всегда считал что лучше пусть пакс опоздает, но я его привезу живым.. А потом Карогодин полетал по приделам, царство ему небесное, и как то поутихли

В АФЛ тоже не все гладко, но там товарищ, вмести учились, комэска, вот он и пристраивает к себе в отряд..

Я себя хвалить не буду, но я никогда не забывал что у меня за спиной люди.. ни когда молодым пилотом на ан2 выпустился, ни потом... И я всегда думал, что для меня самое страшное, это когда что то случилось, а я сделать ничего не смогу, или опыта не хватит, или запаникую.. вот это и страшно, людей не спасти..

Мне вот вакансию в Эмирейтс предложили, так вот я что то не хочу, хотя бы потому что говорят они - нам ваш ВЛЭК не нужен, тренажер потом как ни будь пройдете, нам персонала не хватает..  А то что у меня перерыв уже почти 2 месяца - это насрать.. И это Эмираты, не самая темная страна.. А 2 месяца не пилотировать - как 2 года за руль не садиться, вроде и умеешь, а что то нет комфорта, и знаков понавешали где их раньше не было..  Не, я все как нужно сделаю и в АФЛ, ну или не пройду и на пенсию..

Наверное единственный порт в мире где почти 100 процентная безопасность - Бен Гурион. Там премьером легче стать чем в порт работать попасть. Экипаж весь трясут похлеще пассажиров..  Хотя вроде и глупо предполагать что я самоубийца, но такой порядок..

Они сейчас народ выпиливать начали еще при регистрации если АП российский.. Народ через прокси прорывается, только нафига оно надо..

"... пролетарские народы Ближнего и Среднего Востока" - это сильно конечно..

После 11 сентября штатники посчитали некоторые страны пособниками террористов и недурно их расхреначили...  Хохлы допросятся что их вполне лигитимно гасить будут..

Либо везти все с собой, вплоть до сменного экипажа и техсостав, к борту никого не подпускать кроме своего техсостава, паксов грузить без багажа, на дозаправку сесть где ни будь во вменяемой стране... Будет более - менее безопасно но тянет на маразм добрый, да и сколько сие действо стоить компании будет а соответственно пассажирам...

Я бы еще питание перестал у них брать, хотя в Египте цех питания дешевый и все старались там затариться.. Ну невозможно проверить что во всех контейнерах.. Я вообще думаю что было все так. После взлета бортпроводники пошли греть еду (как раз по времени после набора эшелона), открыли дверцу контейнера и все.. Кухня первая отвалилась если что, она то в хвосте на этом типе, потом хвост, а потом борт стал против потока и разрушился от знакопеременных перегрузок..