Квс решение мог и принять на краснодар уйти..
Мои соболезнования...ужас..

2 часа в зоне ожидания ходил, можно было на Краснодар, да хоть на Москву сходить

Не поняли люди ничего я думаю...

Не знаю, не понятно это все пока... Есть конечно предположения.. очень на Казань похоже..

А какая разница сажал - не сажал?  Есть схемы, есть РТО, хотя полоса в Ростове аховая конечно..

Дисп запретит посадку если метеоминимум КВСа не соответствует погоде.. О своем минимуме КВС докладывает диспу при первой связи.. Да и чего запрещать, погода не совсем плохая была, вполне себе летная погода..

Но вроде как перед этим кто то на Краснодар ушел на посадку.. Вместо рнд

Диспетчеры аэропорта Ростова-на-Дону всю ночь не отрывали глаз от мониторов: с вечера над полем бушевал порывистый ветер, поэтому аэропорт работал по фактической погоде - пилоты сами решали, садиться или нет. С 1:30 ночи над ночным Ростовом кружил Boeing 737-800 компании FlyDubai, который привез туристов из теплых Эмиратов. Самолет делал круг за кругом, но пилот так и не решался садиться. Компанию в небе ему вскоре составил борт SU 1166 из Москвы. Его командир сделал попытку захода на посадку, но, получив мощный удар бокового ветра, увел самолет от греха подальше в соседний Краснодар. После него из Ростова-на-Дону благополучно «ушел» рейс на Худжанд.



В 3:40 командир Boeing 737 все же решил рискнуть: он зашел на взлетно-посадочную полосу, стал садиться, но в самый последний момент вдруг передумал.

– Дул шквальный юго-западный ветер с порывами 25-30 метров в секунду, был туман и ливень, - говорит сотрудник авиаузла. - Но командир борта FZ-981 принял решение идти на посадку. Он начал снижение с высоты почти 9 тыс. м, опустившись до 4 тыс., после чего стал заходить на полосу. Скорее всего поняв, что не сможет при сильном порыве сесть с первой попытки, он решился на второй круг.



В 3:50 диспетчеры аэропорта приняли последнее сообщение командира - go around (ухожу на второй круг). От маневра Boeing резко задрал нос, чиркнув «взлетку» фюзеляжем, после чего его буквально разнесло взрывом на куски. Шансов выжить ни у кого не было.

– К сожалению, во время снижения и захода на посадку, из-за сильного ветра, лайнер попал в зону сильной турбулентности, и пилоту не удалось удержать самолет, - предполагает эксперт. – Тяжелый Boeing 737-800 еще до касания шасси с землей, стало заваливать в штопор. Пилот попытался поднять самолет вверх, но лайнер на скорости более 300 км/ч, и на высоте примерно в 200-250 метров, «клюнул» носом и рухнул на землю, взорвавшись в нескольких сотнях метров от взлетно-посадочной полосы аэропорта.



В авиакатастрофе погибли все находившиеся на борту люди: 55 пассажиров и 6 членов экипажа. Большинство были жителями Ростова, которые летали отдыхать в Арабские Эмираты. Среди пассажиров было четверо детей и трое иностранцев. О катастрофе уже известили посольства этих стран.

Ветер носит между пожарными машинами «Центраспаса» и «Лидера» МЧС страшные находки - одежду и вещи пассажиров. Спасатели осматривают обломки и уже нашли один из «черных ящиков» - его отдали на расшифровку специалистам.

По факту авиакатастрофы в Ростове-на-Дону Следственный комитет России возбудил уголовное дело по ч.3 ст. 263 УК РФ «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц». По словам официального представителя ведомства Владимира Маркина, для оказания практической помощи также вылетели криминалисты Главного управления криминалистики СК, имеющие опыт расследования авиационных происшествий.

— Дело принято к производству 7-м следственным управлением СКР с дислокацией в городе Ростове-на-Дону, — отметил представитель СК.

Следователи традиционно отрабатывают несколько версий. Это человеческий фактор - ошибка пилотов Boeing, авиадиспетчеров, а также технический - неисправность самолета или навигационного оборудования в аэропорту. Приоритетной пока является ошибка пилотов FlyDubai. Пока непонятно, что именно двигало командиром Boeing, когда он все же принял решение садиться в Ростове при таком ветре. Однако, даже то, что он в последний момент решил зайти на второй круг, может говорить о том, что все же почувствовал опасность.

Авиационные эксперты также склоняются к версии о том, что причиной крушения Boeing авиакомпании FlyDubai стали плохие погодные условия и ошибка пилота.

- По предварительной версии, это опять пресловутый человеческий фактор, пилот переоценил свои возможности, заявил Lifenews, находящейся на месте катастрофы, сотрудник региональной транспортной прокуратуры.

По его словам, как следует из обработки данных радиолокационных приборов службы организации воздушного движения Ростовского авиаузла, пилот рейса FZ-981, принял решение не менять курс, на Краснодар, как ему советовали диспетчера, а садиться в аэропорту Ростова-на-Дону. Однако, все было по закону - авиационные правила Международной организации гражданской авиации (ИКАО) - дают командиру самолета право самому решать, уходить ли на запасной аэродром, или садиться по фактической погоде в аэропорту назначения.

В службе организации воздушного движения Ростовского авиаузла подтверждают, что командир Boeing 737-800, запросив посадку, получил предложение уйти на запасной аэродром в Краснодар.

Возможная ошибка пилота Boeing заключалась в том, что после решения о втором круге он слишком рано перевел двигатели на максимальную тягу и начал набирать высоту - в этот момент тяжелый самолет по инерции все еще продолжал снижение, высота от земли не превышала 10 метров, поэтому он и задел фюзеляжем бетонную полосу.

Да щас как обычно журналюги начнут сливки снимать с кучей экспертов..потом малахов и тп..

Народ говорит что похоже Анодина (МАК возглавляет) права была когда говорила что бобик при нажатии кнопки ТОГА (уход на второй круг) затягивает самолет в крутой набор с потерей скорости и сваливанием...  Есть товарищ, который вроде бы из этого положения машину выдернуть успел.. Я не знаю если честно, всегда стараюсь на руках садиться, не могу я полностью довериться автоматике, тем более на посадке...  Хотя может это все домыслы..

Ужас. Соболезнования родным. Земля пухом.

давайте лучше о помидорках...

Соболезнования..  ужас конечно..

Да какая посадка! Это уже было неуправляемое падение с тангажом градусов 50 и крен насколько я смог рассмотреть.. Так бывает когда скорость теряют, штурвал от себя чтобы ее родную набрать а высоты то и нет совсем.. Я думаю что они просто свалились, а вот почему это вопрос.. Разберутся, доведут конечно..

Пришел сейчас домой.. Целый день встречи суета деньги клиенты меркантильность и тп.. Налил коньяка помянуть людей.. И вот думаю, как же мы живем всеже думая о всякой ерунде и нервничаем по ерунде а жизнь то она в любой момент может оборваться и всё.. Надо одним днем что-ли жить.. Радоваться каждой минуте..
Земля пухом.. На всё воля божья, но где этот бог? Зачем?

Ну..Олежка, и да и нет.
Сколько мы с тобой в 90 ые видели людей и с харизмой и с типа харизмой..за все расплачиваются потом.
Ты все правильно написал про обстоятельства мне кажется. Вся жизнь из мелочей состоит, но!!! Как же эти мелочи влияют и мы им подвласны. Получается мы каждый день зависимы от этого.
Ценить жизнь надо. А что это значит у каждого свой путь из тех же мелочей..Приоритеты вот что важно..они как вехи..ценности..я бы назвал харизму отоброжением ценностей человека..у каждого она своя.
Как то и нет слов, честно....

Если грубо, то жизнь получается это сплошные отмазки для себя и отговорки, да завтра да потом да не важно сейчас да решу да перезвоню..итп


Я называю себя верующим в бога,но не умею правильно верить наверное..не знаю посты и другие праздники..захожу в храм всегда спрашиваю как правильно и куда поставить свечку..,я думаю многие так из нас и делают..когда "тянет" меня что то я иду в церковь.
может я запутался и не понимаю но объясните мне, почему если есть этот бог то почему он так делает??почему он рушит самолет а не условно чикатилых какикхнить???
Я понимаю что написал как детский сад, но все же..

а тут надо понимать кто те люди были...например депутат, жена и дочь главы азовского района( которого протсо ненавидят население этого района, с многими общался)еще кто-то , может это расплата за что-то ... судьба...а кто-то не попал на самолет ..тоже судьба...сложно всё понимать...

Кто ненавидел а кто то навидел...
Да и совсем не надо этого перевода.

Олежка, может ты и не поверишь, но я очень часто вспоминаю твои слова простые и понятные ..(а какие сам вспоминай и мучайся, приеду если надо расскажу какие )) ) и мне это помогает в жизни..я очень рад и горд что знаком с тобой.
Закончили.

Всем привет.
Хорошего дня всем.