руки ужасно выглядят, не ухоженные

это шоб тебе было приятнее чувствовать себя на возвышении)))

ну мы тут в своих сиськах с жопами копошимся, а тут выходишь ты с книжными пристрастиями.
и сразу видишь нашу омерзительность. чувствуешь свое превосходство в душевном развитии.
как-то так )

зато в топике о книгах больше постов , чем в теме про футбол

Да, да помним... про Гетигежева

Втулял

Кольцо что то обручальное спадать стало с пальца..что надо делать? Менять?
Ктонить носит кольцо обручальное?

Водки? От нее с утра еще сильнее спадает..

Как это будет работать, интересно...?

Европейское агентство по безопасности полетов (EASA) рекомендовало авиаперевозчикам рассмотреть возможность возобновления полетов над Крымом. Координироваться такие перелеты должны украинскими диспетчерами

Европейское агентство по авиабезопасности​ (EASA) заявило, что авиаперевозчики могут возобновить полеты над Крымом, пишет The Wall Street Journal со ссылкой на заявление EASA, сделанное 17 января. В авиационном ​​агентстве пришли к выводу, что риски, связанные с переходом Крыма под российскую юрисдикцию, для авиакомпаний снизились.

До сих пор EASA рекомендовала не летать н​​ад Крымом, несмотря на заверения Киева в августе прошлого года о том, что украинская сторона готова обеспечивать безопасность полетов по четырем маршрутам в районе полуострова. Причиной называлась юридическая неопределенность в статусе Симферопольского района. Поскольку ЕС признает Крым частью Украины, то именно Киев отвечает за воздушное пространство над полуостровом. При этом на деле в Симферополе работают диспетчеры, которые подчиняются авиационным властям России.

Теперь агентство разрешило использовать европейским авиаперевозчикам два маршрута в границах Симферопольского района. При этом координировать и контролировать полеты зарубежных компаний, как пишет WSJ, ​должны авиадиспетчерские службы Украины.​​

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/politics/18/02/2016/56c579089a7947fd1949696d

Что то не нахожу ничего подобного на сайте EASA
https://easa.europa.eu/newsroom-and-events/press-releases
на вброс похоже просто... ну рбк, что с него взять
Уже опровергли:
Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA) не делало заявлений относительно разрешения полетов над территорией Крыма, сообщает Министерство инфраструктуры Украины.
https://rns.online/transport/Ukraina-oprovergla-svedeniya-o-razreshenii-poletov-nad-Krimom-2016-02-18/

Ну я попробую что то наковырять, но по себе скажу.. Контроль практически везде одинаков, верхний подход уже немного разнится, подход - кое где истерика (в основном где было спокойно, а потом поток почему то увеличился), круг и посадка- это отдельная система иногда нервная, но работающая четко, а иногда спокойная как бегемоты, но только и жди что убьют тебя (как меня в Барселоне)..  А интересно, попробую найти что то по теме...

Рассказ полярного вертолётчика

В 1986 году СССР продолжало бурными темпами осваивать газонефтяные богатства севера Тюмении, страны «вечнозеленых помидоров». Силы и средства были брошены соизмеримые с освоением космоса, а может и более. Война в Афгане, «экономика развитого социализма»…- всюду нужна была валюта. Что бы Вы, читатель представляли себе, что там творилось, приведу маленький пример. Видели пробку на МКАД? Представляете себе ее? Вот точно так же было например и в Надыме, но только из….вертолетов. Да, да….перед закатом короткого полярного дня слеталась куча вертолетов, которые должны сесть с 2-х минутным интервалом между собой строго до конца светового дня. Диспетчера посадки Надымского аэропорта работали втроем, когда везде в Союзе их было по одному. Скороговоркой безошибочно выдавая команды (Тина Канделаки в сравнении с ними - немая) они каким то чудом умудрялись посадить около 30 бортов за 20 минут. Да с нарушениями, но газ/нефть оправдывали все.. (с)

http://ad.easa.europa.eu/sib-docs/page-1

Был в гостях у меня вчера друг, летчик бывший, только он не разу не гражданский, всю жизни в ИА ПВО на западных границах прослужил...  Так вот, рассказал он случай дикий, много лет его знаю а услышал о сем впервые... Давно, еще в СССР, возвращаются они с полигона парой, программу отработали и тут по ЗАС каналу с КП полка поступает команда на уничтожение цели тараном (они пустые) которая уходит за рубежи, больше никто не успеет.. Ну полетели парни умирать.. Догнали, смотрят тушка большая идет аэрофлотовская, день, солнце, мордахи паксов в окнах торчат, на эскорт военный смотрят,  из кабины летуны руками машут (ну я бы тоже замахал увидев рядом двух убийц), связались с лайнером, те кричат что у них все хорошо и идут он на Стокгольм и если нужно прям сейчас развернутся и упадут на любую подходящую бетонку, только не убивайте.. а КП орет уничтожить, боевой приказ, захвачен борт, и что то секретное увозят.. беда.. в общем с ведущим у них состоялся диалог о моральности и этичности действа сего, да не забывают еще конечно чем им самим таран то обернется, в штатах хоть флаг семье дарят, а у нас бумажонку дадут на льготы и ходи потом с ней как с флагом.. А тут и рубеж по топливу подошел, в общем помахали они крылышками тушке и полетели садиться домой и под трибунал..  А дома истерика полная.. Молодая супруга одного из оф-в наведения КП как всякая порядочная женщина покинула супруга злостно, связалась со шведом, вышла замуж и полетела в Швецию дальнейшего счастья искать.. Оф-р не дурак, пробил каким бортом летят, закрылся в ЗАСе и давай на них наводить кого угодно.. Пока двери вскрыли, пока его связали и сдали "куда надо" прошло время..  Ну и апофигей истории, если бы не техники, которые потерли переговоры в звене о отказе выполнять приказ, быть бы товарищу и его ведущему зеком, если не удобрением... Зато, он один из немногих вояк имеет значок "отличник аэрофлота" лично Бугаев ему вручил, а в союзе это была награда... извините за много букв...

Аааа понял..это тот их навел кого жена бросила..
Просто непонятно написал ты..
Круто

Такой приказ наверное должен сопровождаться еще дублированием каким то..

к ап-ре ЗАС имеют достум строго ограниченное кол-во людей, и команда поступившая по этому каналу есть боевой приказ, сомнения ведут к трибуналу..

поэтому наверное и не стали убивать, потому что подтверждения не было.

это да. был еще чувак, пилот, который хотел отомстить жене уебавшись в дом с квартирой где та жила. Выпилил десяток человек. Самое смешное то, что жены как раз в том момент дома не бло, она поехала мириться с мужем))

Не должно было быть подтверждения.. 85 км до границы осталось..  Была прямая команда, которую нужно было выполнить..