Ну да. Я ж писал уже -я "эгоист разумный"(с). Мне то, что тратится на мои игрушки поперёк горла не становится. Что не мешает мне отдавать отчёт в  противоправности таких трат.

О чём? С тобой я согласился, что за 70 лимоновзавод непостроить. Дык медицинский факт(с). С ним согласен в другом.Что теперь делать то?

И как теперь с этим жить?(с)

Единственное о чем еще можно поспорить так о том что эти деньги можно потратить на повышение всем работникам РжД зп. Правда не знаю сколько у них работает народу. Но и тут неувязачка. Капиталист платит всегда столько, сколько работник стоит на рынке. Если в РжД народ работает, значит платит достаточно, а надеятся на доброго самаритянина-начальника наивно.

это ты решил что достаточно?

а я считаю, что раз компания всенародная... то и ДЮСШ должны быть по всей стране (а не только в Москве)... и полностью обустроенные.

их есть по всей стране. и спорт они не только в москве поддерживают. это и хоккей в Ярославле, волейбол в Белгороде, баскетбол в Ростове. и у каждого клуба есть своя школа, инфраструктура. Но это высший спорт, но по всей стране у ржд окромное количество спортивных школ. И об этом писалось выше.

ура... спасибо РЖД за наше счастливое деТТство!!!

По поводу твоего рассказа про 40 млн за завод... не верю (с)
Могу пояснить почему.

Все это у РжД есть. Вы посмотрите на что они деньги тратят. Гляньте на Ростовский жд вокзал (сравните с авто через дорогу). И так везде. Роскошь, бетон и стекло. Дело то конечно нужное, но не самое первоочередное.

>не нада.

В крации. Строительство завода это еще не самые большие траты. Ему нужно топливо,электроэнергия, коммуниукации, инфраструктура, сырье, оборудование, подьезные путя, рабочая сила, земля... куча всего. Раз там была коробка, то можно смело предположить что все это там уже было. Тогда твоя цифра хоть немного похожа на правду (хотя все равно верится с трудом). Строительство завода с нуля, обойдется в десятки раз дороже.

не рассказывай, знаю.говорю же я из деревни. Но в том же новоче вполне нормальный вокзал, отремонтировали добротно. В Сальске тоже ничего так. А вот у меня в деревни конечно оставляет желать лучшего, но там и пассажиропоток меньше, крыша есть, не течет, чисто, а большего и не надо.

Добавлю.
В испанском слово  gitane (собственная транскрипция на "общесемейное" в романской группе языков слово (жида́н) jidan) произносится как хитане и обозначает "цигане". Румыны обижаются, когда их причисляют к циганам. Кстати, совершенно напрасно, потому что они отличаются друг от друга только виртуально. Кто как видит свою жизнь. Просто, этнические румыны самоотделяются от циган по признаку более чистоплотного образа жизни (я взял это из серии скандальных програм по TV, прошедших в последнее время). А для обозначения собственно "еврей" как бы принято слово "hebreo". На самом деле их тотально называют "judio"(худио и жудио, например, в каталунской традиции), что обозначает "иудей". К этому понятию, "иудей", и восходят все уже знакомые нам по предыдущим постам слова одного куста. В разных языках варьируется транскрипция. Так же, по транскрипции и некоторым особенностям речевого аппарата, варьируется и фонетика: иудей, жудио, йёти, жмудь, в России -- жид и т.д. Понятие "ересь жидовствующие" пришло в Россию в 16-м веке вместе с названием молдавской секты, к которой принадлежало окружение одной из жён Ивана Грозного и стало вполне официальным и употребимым в религиозных и исторических трудах. И само слово "жид" обозначает "иудей". Поскольку слово это со временем столо, ну, очень уж нарицательным, жиды предпочли "сменить одежду" и больше не хотят так называться. Даже не знаю, что такого плохого они подумали про самих себя, если отказываются называть себя историческим названием. Хотя, всё меняется.. (чёрные американцы не хотят, чтобы их называли "негр", теперь их официально называют "афроамериканцы") А прчём здесь цигане?.. Это долгий разговор.

так так. и что говорят по этому поводу экономисты?

ты можешь сам это выяснить... проштудируй слова "инвестиции", "себестоимость"... для начала.))

ну тогда не ораторь..))))
(подмигивающий смайлег)

простоя знаю что такое инвестиции и себестоимость, но в упор не пойму каким боком они здесь. с помощью них можно снизить стоимость строительства завода?
вобщем есть и еще одно возрожение. литье каких то хоть и важных, но не сложных железячек, это еще не весь вагон. заглини как нибудь под днище, и ты увидишь что там полно разных деталей, которые нужно не только произвести, но и собрать и испытать. Так что для полноценного завода по производству вагонов (я уже молчу о локомотивах, а то кто-то их тягать то должен, а то наделают.и будут они стоять гнить) мало 40 млн.
Завод во Всеволожске производящий форды, стоил примерно 150 млн, так там ничего особого не делают,сваривают готовые панели, ркасят, да ставят уже готовые двигатели.

эх Рооооммаааа...(с)
почитай сам свои посты еще раз....
если не видишь, я не могу тебе в этом помочь...

По поводу грузоперевозок прав. Лакомый кусочек, а точнее свои не плохие проценты они имеют благодаря тарифам грузоперевозок, которые они и регулируют. А Капремонты, закупка вагонов, этим частиники и будут заниматся. Процесс отдачи грузоперевозок еще не завершен.
Более того, пригородные и пассижирские тоже отдаются.

а зачем им задача развития железнодорожного транспорта аж до 2030 года? Липа? Или все таки они в этом участие будут принимать, опять же извлекая некую выгоду, как посредник например?

для чего тебе это? ты ведь не знаешь какой вид примет структура РЖД уже через несколько лет. Кто кому будет подчиняться... акционирование ... и т.д.