В небольшом городке Аксае Ростовской области имеется достопримечательность, вызывающая у местных жителей суеверный ужас. Это - уникальная система подземных ходов. Первые местные катакомбы, вырытые в культовых целях обитателями древнего Кобякова городища в начале нашей эры, последующие поколения усердно опутывали сетью новых лабиринтов. В результате под современным Аксаем и его окрестностями раскинулся настоящий подземный город, наполненный всевозможной аномальщиной.

http://www.ruschudo.ru/regions/4.html#  внизу страницы

Я уже писал в какой-то теме, что метро построить можно, но стоить это будет дохрена.

Тогда надо строить метро в Аксае :)

Херня все это, что нельзя строить. Питер на болотах стоит, а метро имеет.

дык тож питер. ты знаешь сколько бабок в метро питера вбухали? а то что плывуны азотом замораживали, чтоб не затопляло? все таки вторая столица. нам такие деньги на метро не выделят

Ну замораживают и в Москве. А в Ростове то и замораживать особо не надо будет, просто строить все метро на глубине >50м, а вот на это надо пиз**ц сколько денег

Давайте сами копать! Вон в аксае прокапали катакомбы, мы че хуже? Им тож денег небось не выделяли.

так они ж там с начала эры роют... если начнем копать - можем не успеть воспользовацца плодами копания)))

Причем строить метро есть кому. Шахты позакрывались. Целые поселки без работы сидят. Водку бьют и безобразия нарушают. Было бы хорошим подспорьем по программе поддержки шахтерских поселков в плане занятости населения и роста их благосостояния.

Во-первых строить метро не на что, да и по сути особо то и нечем

скинимся. надо то всего, десяток штыковых лопат, и стока же соковых, да пару ведер на веревке, шоб землю вынимать. куда вот только потом землю девать ???

Надо построить гору где-нибудь около Ростова, и будет зимний курорт

какой зимний курорт? опять этот НГ без снега встречать, а он зимний курорт...

Я предлагаю построить плотину через дон. Убьем двух зайцев. 1. Можно будет переправляться на тот берег. 2. Затопим левбердон, и тогда Ростов будет играть лучше.

Еще и решим энергетическую проблему города, ток на генераторы уже путь государство скидывается.

в Нидерланды продавать конечно

опять накурились, подлецы (с)

сурьезно их топит им земля нужна :-)

пральна! в обмен на траву. а то у меня заканчивается. ди и метро веселее будет строить.

Первая станция метро будет называться "Конопля"

У метро не может быть первой станции. Что бы метро работало нужно как минимум 2 станции :)

Я имею в виду первую заложенную. Первая по определению может быть. Не может быть последней.

У нас будет одна, поезд будет приезжать открывать, объявлять Посадки нет и уезжать

тогда точно станция должна Конопля называться. На лавочках будут седеть одни нарки, и ждать поезда :)

Хотя нет, лучше сделать 2 станции на разных ветках, и переход между ними

В Ростове-на-Дону может появиться метро. С инициативой строительства подземки выступила местная компания "Монолит", сообщает "Эксперт Online".

Сметная стоимость инвестпроекта составляет 200 миллиардов рублей. Строительство метро, говорится в паспорте инвестпроекта, решит транспортную проблему города-миллионника, улучшит экологическую обстановку в нем и сократит время поездки из одного конца города в другой. В качестве потенциальных участников проекта заявлены российские организации и иностранный инвестор (венчурный фонд, инвестиционная компания), при этом средства иностранного инвестора могут составить до 99 процентов стоимости проекта. В качестве формы господдержки предполагаются частно-государственное партнерство, гарантия правительства России и средства инвестиционного фонда РФ. Срок окупаемости проекта – 16 лет.

Брешут, метро во всем мире-убыточное предприятие.

Сами считали сами и будут убытки терпеть. Главное чтобы не пропало желание строить.

Надо было 85 когда бум строительства метрополитена был строить, а щас такие бабки лучше разваруют чем в чё та вложат.

лично я за монорельс. красиво

Не реально монорельс. Нет места для его строительства

С монорельсом, резину тянут с 2002 http://www.novostroy.ru/html/news/news942.htm

есть место. министр транспорта говорил шо место это не проблемма.

Тьфу ты, с этим монорельсом. Сваи ты куда вбивать под него будешь? Да и непрактично это.
А метро не построят хотя бы по тому, что в пересчёте на наше население больно нерентабельно будет, придётся стоимость проезда такую устанавливать, что никто им пользоваться не станет

хм... интересно, причем тут население. Ростовская агломерация на 6 месте в россии, но тем немение метро есть в Екатеринбурге, Нижнем, Казани, Новосибирске и даже в Волгограде есть метротрам. Строится метро в Омске и еще нескольких городах.
И как сказал Нэкст, метро почти всегда нерентабельно. Но зато оно позволяет получить выгоды в другом, например экологическая обстановка, или снижение транспортной нагрузки (что в итоге экономит много денег, например на ремонт дорог)

P.S. Извините, если я опять похож на вариора ???

Я думаю что метрополитен зарабатывает деньги не только от продажи билетов. Хорошим источником дохода может быть  реклама и аренда неких торговых мест.

При том. Волгоград - вообще не к месту. Ебург, Казань, Новосиб - по численности больше Ростова. 1 млн. человек, из них тыс.150-200 - автовладельцы, им метро по барабану. А расходы на метро (только на эксплуатацию, не считая строительства) такие же, какк  и в других городах. А теперь посчитай, сколько должен стоить проезд в таком случае

Метро не выгодно. Смотрел как то передачу.
Закупка, ремонт, обслуживание подвижного состава.
Ремонт, обслуживание путей.
Огромные траты электроэнергии.
Зарплата персонала.
и прочая куетень. Если не изменяет память, то рентабельно оно где-то на 50-60%, в зависимости от города.
Да и далеко ходить не надо. Те же пассажирские перевозки РЖД-убыточны, выживают только за счет грузовых перевозок:нефть, лес, уголь...

Я автовладелец. Но есть куча моментов когда метнуться туда сюда лучше общественным транспортом.

Они не просто выживают, а живут! 50% прибыли от грузоперевозок, покрывают как и свои издержки,так и весь минус пассажирских. 
Метро входит в МинТранс России? Помоему это все таки монополия

Монополия

Я думая в любом случае даже с убытками метро должно строится. Поскольку скоро город будет мертво стоять. Проблема загруженности улиц транспотом только усугублинется. Еслибы можно было сесть в атобус и ехать по человечески даже стоя, а не быть запресованным людьми, я бы 80 % своих поездок совершал на общественном транспорте. Моя машина не занимала бы место и не портила экологию. Но уродоваться в битком набитом общественном транспорте чтото не тянет.

Пока не введут штрафы, тыщщ 5, за неправильную паркову, хоть 10 метро построим, пробки не пропадут.

Да хер с пробками если можно будет быстрее передвигаться на метро.

Москвичи тоже так считали. раньше.

И тем не мение много ездят на метро.

А пробки - ещё хуже наших.
Да и метро их в часы разгара - тот же самый агрегат по запресовыванию людей

Мечтаю о вертолете

по любому с метро у нас бы хотя бы по первому времени было б по легче...

Все на лисапеды!

Может пустьть дирижабли по маршрутам

+1
тока ишо противогазы надо - пока в городе ездить не приятно - кашлять начинаешь

Лиш бы лисапедисты горох не ели, а то с экологией все станет на много хуже.

дело в том что метро строилось 70 лет назад. многие станции просто не расчитаны на такой пассажиропоток. Нужно как минимум еще одно кольцо. Нужны пересадки а конечных станциях на соседнюю ветку. Но все это только планируется. Но небыло бы метро, это был бы просто ужас. Это были бы не пробки, город бы просто весь стоял бы.

и до сих пор считают. некторые паркуют машину у метро, а дальше передвигаются под землей. Но опять же, нет нормальных парковок у метро, и не всегда получается оставить машину. Не расчитывали что москву наводнят гасторбайтеры, сюда попрется пол московской области, а люди вдруг так резво начнут скупать авто.

у так не будем повторять чужих ошибок и учтём это для Ростова

конечно! надо проектировать с учетом всего. Например охраняемые парковки для велосипедов. Очень надо! Мне удобно до метро доехать на велике, оставить его и спустится в метро. Вечером вернулся сел на велик и поехал домой.
окупить метро нереально. в англии проезд в метро стоит 200р в переводе на наши! И оно все равно убыточно. Но метро (или монорельс) необходимая часть большого города. Никто же не задумывается почему не приносят прибыли парки, скверы. А город вкладывает деньги в них круглый год, ухаживая, поддерживая чистоту. Или какую прибыль приносит ворошиловский мост? Ну нет его, и бог с ним. Зачем то хотят строить еще 2 моста... Они тоже доходов в казну города не принесут.

Мост - вынужденная необходимость. Как и метро, да. Но расходов - в разы меньше. Посчитай в качестве домашнего задания, сколько стоит проложить тоннели, вывести их наверх, оборудовать, причём всё это делая поветочно (т.е. сначала одну ветку, потом другую и т.д.), при этом учитывая, что всё это придётся проделывать на очень большой глубине (грунт у нас такой), с неисключённой возможностью замораживания плавунов азотом (как в СПб). И учти, что в вышеуказанных тобой городах метро строилось во времена СССР, когда гос-во с лёгкостью бухало огромные суммы во что угодно не задумываясь (типа помощи братским народам Африки и Южной Америки). В 80-е годы проект метро в РнД рассматривался, но Союз приказал долго жить. А теперь?

Я не говорю что дешево, но рано или поздно это будет необходимо, так же как и мосты.
Притом что строительство метро сейчас идет бурными темпами сразу в нескольких городах, а не только в москве.

Строительство идёт там, где оно есть, а не там где дело на нуле

Омский метрополитен — строящаяся система линий метрополитена в Омске (Россия). Открытие первого пускового участка назначено на 1 июля 2008 года. (Население — 1,135 млн человек )

Красноярский метрополитен — строящаяся система линий метрополитена в Красноярске (Россия). Должен стать девятым метрополитеном в России, третьим в Сибири и восемнадцатым в СНГ. ... Был заложен 17 октября 1995 года.  .... Открытие первого пускового участка с тремя станциями («Высотная» ,«Копылова», «Вокзальная»), электродепо и челночным движением поездов по одному тоннелю на линии длиной 5,2 км и со стоимостью сооружения ок. 12 млрд.руб. запланировано на 2010 год.  (Население 927,2 тыс. жителей)

Челябинский метрополитен — строящаяся система линий метрополитена в Челябинске (Россия). Челябинский метрополитен должен стать 10-м в России, вторым на Урале, и 19-м в СНГ. Открытие первого пускового участка длиной 5,7 км (со съездом в депо — 6,7 км), с 4-мя станциями и электродепо, со стоимостью сооружения ок. 15 млрд руб. запланировано на 2012 год. (Население — 1 092 млн человек)

В некоторых городах строительство начнется в ближайшие годы

см. выше

Забыл добавить что метро в Казани было построено уже в постсоветские годы. Так же строится легкое метро в Сочи.

В Сочи метро строится "под Олимпиаду" и "лёгкое". У нас:а)нет и не предвидится Олимпиады  б)лёгкое метро проблем Ростова не решит

Ну сочи я до кучи приплел. выше 3 города размером с Ростов в которых строится метро, причем полным ходом. В омске даж деньги осваивать не успевают.

Повторяю: у них уже есть метро. Они достраивают, а не строят с нуля.  И условия другие. В Омске грунтовых вод и плавунов таких как у нас нет. В Казани тоже. А бабла у татар гораздо больше


Повторяю: я не говорю, что метро у нас невозможно. Я просто говорю, что в ближайшее время никто его у нас не построит

Да понятно что не построят. Разговор о целесообразности его строительства.

Только я привел тебе пример городов в котором нет метро. Оно строится. Причем строительство начато уже в постсоветское время. Начало строительства метро или монорельса в Ростове вполне вероятно, а целесообразность такого страительства, не меньше чем в перечисленных городах.

Монорельс у нас не покатит. Сваи некуда вбивать, градоархитектура несколько иная

А метро... Вообщем выше сказано достаточно

:drinks:

Эта информация появилась в начале лета, и дальше ничего никуда не сдвинулось

Ну замораживают не только в Питере, а практически везде, и не плавун, а плывун. На счет Омска, Новосиба и т.д. там метро строится уже многие годы, и сейчас его достраивают потому что так и так на него тратятся большие деньги, и поэтому уж лучше достроить. А Казань не пример, им было 1000лет, будь Ростову 1000 нам бы тоже построили. К тому же в Казани метро мелкого заложения, у нас так не построишь, у нас одни наклоны будут делать добрый десяток лет

ерунду говоришь. 200 стоит разовый билет, который покупают только те, кому одна поездка нужна - там в аэропорт или с вокзала на вокзал. Все остальные юзают Ойстер-кард, а по ней цена сопоставима с московской.

Сопоставима с Московской разовой? Я тоже могу сказать что мне поездка на метро обходится в 20копеек

По Ойстеру безлимитные поездки в течение дня стоят от 230 рублей. Вполне сравнимо. Приехав в Москву, иной раз приходится тратить рублей 150-200 за день на гортранспорт.

Проездные - единственное, что еще осталось в Москве по приемлемым ценам. Вот они еще пока раза в 3-4 дешевле лондонских. Но в Москве цены вздувают, а в Лондоне заморозили.

Самое интересное, то что деньги в конце 80-х, вроде бы выделялись, но потом под шум волны смены власти, их потихоньку расстащили.

а теперь денег у государства в разы больше чем у СССР, и братским странам никто не помогает, а просто пилят эти бабосы имеющие к ним доступ.

Ну так о чём и речь

в разы больше? а источник можно глянуть? или ты с каким годом сравниваешь?

Источник-продажа энерго ресурсов по мировым ценам, и при этом отсутствие необходимости строить коммунизм во всем мире.

Метро построить теоретически можно. В Питере построили несмотря на болота даже. Вопрос даже не только в финансовой стороне, но и в том, что имеющиеся подземные коммуникации нашего города в настоящее время используются военными для своих нужд. И ес-но они против реализации идеи метро в нашем городе по понятным причинам. 

Забудьте про Питер, там проще строить метро чем в Ростове