А десант на что?

  Мы им ёмкасти выдадим, пусть топчат..

Может..  в нешинал такие темы есть.. искать лениво..

А ещё ракеты с выдуманным  зарядом, но гильза.., тьфу  не гильза а ...

еще кто-то разбился?

Раньше все авиаторы боялись августа.. почему то больше всего в августе бились.. А мы люди слегка суеверные.. А теперь вообще не пойми что..

А варик приводниться?значит совсем карамба стряслась((

то что сейчас кажут по немчурскому телеку -мелкая херота на воде плавает.. но вроде сигнал с UWB (маяк аварийный, ультразвуковой, на регистраторах стоит, месяц херачить будет, потом все) поймали уже..  А что бы попытаться сесть на воду нужно управление и целостность планера (корпуса) самолета.. если рубанулось все по питанию ( маленькое взрывное возле щитов электропитания) то джойстиком ничего не нарулиш.. Поэтому люблю (любил) бобики.. там тяги и тросы в управлении остались.. Вспомните или найдите посадку на Гудзон.. класика.. как и наш ту 104 на Неву в Питере, по разьебайству правда аварийку создали но сели, людей спасли..

360 вправо это вообще как? с точки зрения физики?

я понял как разворот на полный круг через правый борт.

то есть по окружности))) это не совсем то имеется в виду под разворотом на 360)))хотя у летунов может свои заморочки))

по  окружности,  уже не вокруг оси. Когда говорят развернуть на 360 градусов имеется ввиду именно вокруг своей оси. например оверкиль, это когда центр судна остается на месте, а его нос и жопа относительно центра меняют положение на 360 гр.
То есть если ты разворачиваешься со смещением центра, то это уже не разворот на 360 градусов, а поворот по окружности. 360 гр, это круг, если ты смещаешься, то центр круга смещается и это уже никак не 360 гр

фраза была "360 градусов вправо"))))

Текста на аглицком в исходнике не видел...  А 360 градусов вправо - я думаю это по первичной локации (ну типа как вояки наблюдают за целями) потому что как вещают ответчик отключился сразу и вторичная локация перестала работать.. Вращался он просто, штопорил, или просто с вращением сыпался, вот только почему? Ну не разваливаются самоли на эшелоне без внешнего воздействия.. ну или ебунячий маневр какой заложить и превысить максимальную перегрузку.. На арбузе кстати она около 3х Ж, вполне можно достигнуть, но они же не самоубийцы.. 

однажды ту154 народ загнал в такое пикирование что чуть не убились.. и скорость превысили максималку и по перегрузке мама не горюй  Что то около 7ж акселерометр записал.. выхватили самолет почти на 600 метрах, сели, стали заправлять - а у него из крыльев керосин полился.. Весь самолет такими гофрами пошел что списали.. но долетели.. а тут перегрузка около троечки и разрушение конструкции.. Зато легкий и экономичный.. Но впрочем я не прав наверное, пассажирский это же не истребитель, не совершает он такого, тем более арбуз, у него комп не даст тебе такое совершить...  

читал..мне как раз в Сталинград нужно в августе сгонять,некайф пилить на авто по этой чудо-трассе от Лиховского поворота

Сегодня слушал передачу по радио. Кстати с Андреевым С.В. интервью. Он оказывается летел из хорватии через Стамбул и попал на переворот. Трое суток в аэропорту ататюрк просидел. Но не об этом. Корреспондент задал Василичу вопрос: пассажиры после посадки в Ростове хлопать? А это разве у нас традиция. Я просто не разу не слышал.

рано передали разведданные.. Как сам Эрдоган сказал - 10 минут и кирдык... поторопились.. 
ЗЫ Я еще на ИЛ14 летал, правда паксом... 

В небе еще никто не ночевал..

не, я на первом ряду слева сидел, смотрел в блистер (прикольно высунуться наполовину из самолета), потом смотрел на высотомер и вариометр над входом в кабину, потом в кабину был приглашен кем то из экипажа и испытал чувство близкое  к оргазму в 9 лет... это было на Чукотке, летел рейсом Анадырь - Беринговский, потом еще раз летал паксом на этой прекрасной машине, и все...